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説明 日産のＲＶ、商用車の生産子会社。混流ラインに定評。九州生産シフト。投資ファンドが大株主

特色
【大幅増益】前期のＡＤ委託生産終了で湘南工場の商用車生産減。だが新型エルグランドの生産本格化し、主力の九州工場がほぼフル稼働。原価低減や固定費削減進み、大幅営業増益。湘南工場関連の特損一巡。

【新型車】７月発売のエルグランドは８月初時点8000台超受注と滑り出し順調。熊本地震による部品供給問題で九州工場の一部生産停止も８月６日から通常稼働。

説明 特装車総合首位。トレーラーやコンクリートポンプ車強い。リサイクル施設建設等の環境事業も

特色
【小幅減益】柱の特装車はシャシーの供給改善し、トレーラーや中型ダンプが順調。ただ環境プラントは完工減等で採算低下。人件費増も響き、営業小幅減益。営業外の為替差益残る。税負担平常化で純益増だが減配。

【新拠点】愛知県豊田市に新設の研究開発中核拠点が８月本格稼働。車両の試作や耐久評価など担う。鉱物運搬等の特装車需要受けてインドネシア第２工場が７月稼働。

説明 事業承継を契機に中小部品メーカーを買収し長期保有。短期投資や経営者・エンジニア派遣も

特色
【成長】自動車部品軸のものづくり事業は昨年買収のメッキ加工会社が通期貢献、期中買収の建機部品会社も後半寄与。前半に海外拠点撤退費用等の一過性コストあるが通期で大幅営業増益。のれん特益剥落。

【買収加速】大型Ｍ＆Ａを継続実施する子会社を６月設立。３年で７～８社、400億円分のＭ＆Ａ想定。建機関連に加え、防衛関連など広範な領域への拡張を想定。

説明 鉄道車両製造の専業。国内はＪＲ主体。海外比重大きく、ＬＲＶ（低床式路面電車）で実績多い

特色
【黒字化】不動産の商業施設賃料収入が下支え。鉄道車両はＪＲ西日本や近鉄など国内向けのほか、カイロ地下鉄など海外案件が収益寄与。が、コロナ禍中で受注した低採算案件重荷。営業小幅黒字化。有証売却特益消える一方、米国の固定資産売却特益。

【効率化】本社工場の設備更新とライン再編で、生産効率の向上推進。老朽化したローカル線の車両置き換え需要にも照準。

説明 合成樹脂の自動車内外装部品。三菱自向け４割、商用車向けも。ビットコイン（ＢＴＣ）事業開始

特色
【下振れ】柱の自動車部品はインドネシアと国内堅調。だが、想定超の競争激化で中国子会社苦戦。ＢＴＣ収益悪化もあり期初赤字。原料高騰を客先転嫁で通期増益でも、会社計画は過大感。特損に米国上場費用。

【取得】ＥＶモーターズジャパンのＥＶバス事業（前期赤字26億円）譲受へ契約締結。負債承継せず人材や設備、土地・建物活用。稼働費減へＢＴＣ採掘マシン一時停止。

説明 大同特殊鋼系エンジンバルブ最大手。ディーゼル、ガソリン両方対応。Ｍ＆Ａ含め新規事業模索

特色
【増額】エンジンバルブは国内向け増勢、海外も中国減退を北米向け拡大がカバー。中東情勢悪化による販売減は顕在化せず。労務費・燃料費上昇でも会社計画より営業増益幅拡大。税負担平常化。増配余地。

【能力増強】27年10月にメキシコで新生産ライン稼働予定、生産能力約２割増。関税対応での生産シフトや需要増が背景。ＦＡ向け精密部品子会社の収益寄与も本格化。

説明 ＣＮＧ車向け燃料制御装置と汎用機向けが収益柱に。ガソリン車向けキャブレター製造は縮小

特色
【減益幅縮小】米国向け汎用機器は一部材料費上昇のあおり受け利益落とす。ガス機器は中国向け受託実験が減少。ただ産業機器が子会社上乗せもあり増勢。不動産賃貸は安定的に稼ぐ。前号より営業減益幅縮小。

【環境対策】将来をにらんで自動運転システムや脱炭素などメカトロ関連事業に経営資源を集中。インド、中国のガス関連顧客のＦＣＶ（水素）への転換に対応を急ぐ。

説明 全メーカー対応の補修用自動車フィルター主力。東南アジア向け強化。燃焼機器は部品に特化

特色
【反落】主柱の自動車フィルターはアジア向け販売数量の回復遅れが響き不冴え。ナフサ高起因の原材料・資材高騰が重い。下期に価格転嫁が徐々に浸透しても、人件費増もあり営業益急反落。27年10月期は自動車フィルターが国内堅調、海外上向く。

【開拓】海外向け自動車フィルターは主力東南アジア以外の販路開拓へ。燃焼機器は好採算の厨房機器向けバーナ販売強化。

説明 路線バスの運賃箱やＩＣカードシステムなど運賃収受機器が主力。自動運転支援の製品開発も

特色
【端境期】運賃収受機器はバス事業者の設備投資回復が追い風。クレジットカードタッチ決済などキャッシュレス端末貢献。が、大型案件少なく小幅営業減益。27年12月期は首都圏の大規模更新需要が下期に発現。

【手ぶら決済】ＪＣＢやりそなグループと超広帯域無線使ったバス運賃ハンズフリー決済の開発推進。28年度の本格実用目標。運賃箱は小型軽量化で環境負荷低減訴求。

説明 ＳＵＢＡＲＵグループ向け車両部品が柱。バンパー、スポイラー（樹脂塗装品）などに強い

特色
【黒字化】前期に量産を開始した２車種向け部品の受注増加で自動車用品が伸長。価格転嫁が遅れ前半苦戦だが、後半は持ち直す。自社製品は大口案件が剥落し上期は足踏み。人件費、原材料費上昇などのコスト負担をこなし、営業益黒字化。増配。

【駐輪場】前期大口案件獲得で黒字化した駐輪場は、自治体の更新需要見込める年度末にかけ前期上回る拡大目指し営業強化。

説明 航空機エンジン製造大手の仏サフランと長期供給契約結び、部品のチタンアルミブレード製造

特色
【快走】Ａ320ｎｅｏ、737ＭＡＸ生産拡大でブレード搭載エンジンは1084基（前期末比28％増）。新規案件がフル貢献。買収子会社の売上上乗せ。新材料量産設備投資や償却費、人件費重いが営業増益。

【相乗効果】買収効果でアルミ製品主力子会社に難削材引き合い増加、防衛分野への参入機会拡大。新規案件対応で今期50人新規採用。新材料フル生産は28年１月から。

説明 顧客向け小型衛星の開発・運用や、自社衛星で撮影した画像データの提供・分析サービス等展開

特色
【赤字縮小】画像撮影は防衛省向け衛星群新事業の通期化が大きく寄与。民間向けも運用衛星増を受けて顧客開拓進む。衛星の受託開発は着々。研究開発費や償却費増でも営業赤字は大幅縮小。営業外の補助金増。

【進展】新型衛星７機は初期運用終え商用開始に向け順調。撮影頻度向上テコに画像撮影の営業強化。ＪＡＸＡと軌道上実証サービス提供契約締結。継続前提重要事象。