輸送用機器

説明 ミッション、アクスル等が主力。米国、アジアに生産拠点。販売比率は日産が約４割。農機向けも

特色
【減益幅縮小】国内は農機向けの輸出需要低調痛い。ただ、北米の駆動装置が想定超す伸長。アジアもタイ健闘。円安カサ上げ。労賃や仕入れコスト上昇で営業減益だが、前号比で減益幅縮小。減損特損一巡。増配。

【インド】日系ＯＥＭから現地生産要請受け、９月に研究開発センターの活動開始。既存事業で生産進出探る。国内はギヤ技術生かし航空・船舶など非自動車へ参入重点。

説明 トラック、バス用ブレーキで首位。ポンプ類、エンジン部品、建機向けも。タイ、中国などで製販

特色
【減益幅縮小】中国は苦戦続く。だがインドは市場成長に伴い好調。タイも中東影響による原材料高や出荷停滞が重いが円安で上振れ。国内は想定した前期反動が軽微で営業減益幅縮小。減損、事業再編特損ない。

【生産設備】鶴岡工場に新たに『グラビティダイキャスト』設備を導入。多品種少量生産で商機を狙う。大型燃料電池トラック向け電動駆動アクスルの試作品を開発。

説明 エンジンバルブ主体の独立系部品企業。４輪向け中心、２輪・建機・船舶向けも。米国等に子会社

特色
【小幅減益】持分会社を７月から連結化。ＨＥＶシフト追い風に高付加価値品が堅調、北米・国内で生産体制の効率化進み、上期上向く。だが能力増強費用重い。のれん償却額未確定や中東リスクもあり通期営業減益。営業外の持分益剥落。20円配維持。

【初受注】独ＶＷから初受注獲得、米国でエンジンバルブ供給、海外顧客拡充。連結化した新和精密の暫定のれん５・97億円。

説明 事業承継を契機に中小部品メーカーを買収し長期保有。短期投資や経営者・エンジニア派遣も

特色
【成長】自動車部品軸のものづくり事業は昨年買収のメッキ加工会社が通期貢献、期中買収の建機部品会社も後半寄与。前半に海外拠点撤退費用等の一過性コストあるが通期で大幅営業増益。のれん特益剥落。

【買収加速】大型Ｍ＆Ａを継続実施する子会社を６月設立。３年で７～８社、400億円分のＭ＆Ａ想定。建機関連に加え、防衛関連など広範な領域への拡張を想定。

説明 カナデビア系。旧日立造船・因島合併。中型ばら積み船、フェリー、ＲＯＲＯ船など船種幅広い

特色
【減益幅縮小】６月末受注残は1235億円（前年同期比11％減）。好採算だった前期の改造船案件が剥落、同型船隻数も減。塗料や溶剤など材料高。営業益反落。円安が外貨建て船の利益押し上げ、減益幅は縮小。

【新燃料】環境対応の次世代燃料未定の中、360度対応に向け、納入実績あるＬＮＧ船以外で船主と対話。老朽化設備の更新で補助金申請。28年度にかけ実施計画。

説明 ４輪エンジン部品等製造が柱。ホンダＧ向け６割。米国等に生産拠点。ＦＡ機器や自動車販売も

特色
【減益幅縮小】車部品はＨＶ向けが伸び、内燃エンジン向けも貢献着実。ＦＡ機器は下期改善。ＨＶ向け量産立ち上げ費用と人件費増で営業減益だが、円安で前号よりも減益幅は縮む。有証売却特益。税負担減。

【自動化】ＦＡ機器等のソリューション事業で製造現場の人手不足を受けた自動化需要を深耕。無人搬送車の改良モデルを投入。自動車販売はデモカー増やし訴求力向上。

説明 鉄道車両製造の専業。国内はＪＲ主体。海外比重大きく、ＬＲＶ（低床式路面電車）で実績多い

特色
【黒字化】不動産の商業施設賃料収入が下支え。鉄道車両はＪＲ西日本や近鉄など国内向けのほか、カイロ地下鉄など海外案件が収益寄与。が、コロナ禍中で受注した低採算案件重荷。営業小幅黒字化。有証売却特益消える一方、米国の固定資産売却特益。

【効率化】本社工場の設備更新とライン再編で、生産効率の向上推進。老朽化したローカル線の車両置き換え需要にも照準。

説明 トラック向けラジエーター、クーラーを製造。いすゞ自動車向けが５割程度。建機用も製造

特色
【小幅増益】電動化が進む中国は厳しい。ただ、東南アは前期一時収入の剥落も、順調に回復。国内商用車・建機向け堅調。原料費や人件費増えるが、原価低減や価格転嫁でこなし営業増益続く。税平常化。増配。

【新規受注】商用車大手ＵＤトラックスから、大型車向けＥＧＲクーラーを受注。日立建機の電動油圧ショベル向けラジエーターを受注。ＩＣＥ、電動市場双方に訴求。

説明 アルミホイール主体の自動車部品・用品卸でトップクラス。独自品に強み。小売り、福祉事業も

特色
【停滞】自動車関連卸売りはアルミホイールの一部値上げでやや増加。ただ物流事業は荷動き堅調も運賃保管料値上げで厳しい。自動車関連小売りも節約志向で下期にかけ後退。円安進行による仕入れ価格高止まりが重しで営業益停滞。減損減り純益増。

【開発強化】アルミホイールは顧客ニーズ取り込んだ開発で高付加価値化目指す。Ｗｅｂ受注は開示商品追加し利用拡大図る。

説明 自動車エンジン部品が柱。工作機械、各種検査装置も製造。海外は東南ア、メキシコに生産拠点

特色
【小幅減益】機械装置は北米向け伸びる。環境機器も堅調。だが主力のエンジン部品は中東情勢による車生産調整で伸び鈍い。一過性のエンジン部品受注増の貢献剥落し、営業益反落。税負担平常化。連続増配。

【排ガス規制】メキシコ工場の新規ラインを今年度末から順次稼働、北米大型ディーゼル車新排ガス規制を受けた旺盛な需要取り込む。エアポンプは欧米向けに拡販狙う。

説明 合成樹脂の自動車内外装部品。三菱自向け４割、商用車向けも。ビットコイン（ＢＴＣ）事業開始

特色
【下振れ】柱の自動車部品はインドネシアと国内堅調。だが、想定超の競争激化で中国子会社苦戦。ＢＴＣ収益悪化もあり期初赤字。原料高騰を客先転嫁で通期増益でも、会社計画は過大感。特損に米国上場費用。

【取得】ＥＶモーターズジャパンのＥＶバス事業（前期赤字26億円）譲受へ契約締結。負債承継せず人材や設備、土地・建物活用。稼働費減へＢＴＣ採掘マシン一時停止。

説明 舶用ディーゼル機関専業。１７年神戸発動機と三菱重工の舶用エンジン事業が統合し現社名に

特色
【連続最高益】舶用内燃機関の６月末受注残287億円（前年同期比40％増）。ライン制約解消する下期に出荷拡大。補修伸びる。ロイヤルティ収入は中国ライセンシー新工場通年寄与で拡大。最高純益続く。増配。

【好循環】ＵＥエンジン生産は28年度に25年度比倍増を計画。ライセンシー増産継続が部品需要も押し上げる好循環強まる。水素機初号機は27年１月の納入に向け順調。

説明 大同特殊鋼系エンジンバルブ最大手。ディーゼル、ガソリン両方対応。Ｍ＆Ａ含め新規事業模索

特色
【増額】エンジンバルブは国内向け増勢、海外も中国減退を北米向け拡大がカバー。中東情勢悪化による販売減は顕在化せず。労務費・燃料費上昇でも会社計画より営業増益幅拡大。税負担平常化。増配余地。

【能力増強】27年10月にメキシコで新生産ライン稼働予定、生産能力約２割増。関税対応での生産シフトや需要増が背景。ＦＡ向け精密部品子会社の収益寄与も本格化。

説明 バス・鉄道・自動車用の電装機器が主力。ＬＥＤ電源、充電器も。子会社で電子機器製造受託業

特色
【反転増】北米向け運賃収受システムが貢献。コロナ禍で冷え込んだ国内バス事業者の車載機器も回復が続く。産業はバッテリー式フォークリフト用充電器が堅調。営業益反発。営業外の為替差益見込まず。増配。

【省力化】運賃箱データを活用した運行・ダイヤ編成支援でバス事業者の省力化需要深耕。観光・イベント向けモバイルチケットは地方の鉄道やバスでの採用に照準。

説明 精密プレスメーカー。自動車用駆動部品が主。商用車、２輪向けも。金型から一貫生産が特徴

特色
【減速】金属関連はＢＥＶ向け新製品好調も、中国・東南アジアで苦戦の日系メーカー向けが低調。樹脂関連は日本、タイで堅調。下期に価格転嫁・数量増進むが、原料高が圧迫し、前号より営業増益幅縮小。

【ＢＥＶ】新型ＢＥＶ向けの導電部材が部品メーカーから引き合い強い。量産化、品質確保に高評価。非自動車の新規事業で鍋などの調理具も好調。金属加工の知見活用。

説明 トランク、マットなど自動車樹脂部品製造が主。住宅設備資材も展開。中国、タイ、米国に拠点

特色
【反転増】国内自動車部品は数量増。海外は米国などで前期量産開始の新車種向け軸に堅調。原材料高対抗の価格改定効果は第２四半期以降に発現。住宅は床材伸長。人件費増こなし営業益反発。税負担平常化。

【新用途】トランク用の部材をトラック荷台用の仕切り板など他の用途でも活用へ。工場作業員のヒューマンエラー撲滅に向けて、作業手順など複数言語で音声案内開始。

説明 自動車用品製造・卸売りの大手。チャイルドシート、車載カメラに強み。アウトドア関連も展開

特色
【下期挽回】アウトドア関連横ばい。ケミカル類以外の自動車関連は全般に鈍い出足。が、下期米国向けオートスポーツ用品が新製品効果で復活。10月発売のドラレコ新製品寄与。償却や宣伝費増吸収し営業増益。

【ＯＥＭ品】ドンキで爆風が売りのハンディファンの売れ行き出足堅調。24年発売の撥水フィルムは販路拡大効く。布製普及で頭打ち傾向のタイヤチェーン対策課題。

説明 ２輪車部品・用品の企画、卸売りを手がける。小売店も５店展開。東南アジアにも進出。独立系

特色
【増額】小売りは上期に付加価値サービス利用拡大も客数減痛手。が、国内卸は新製品や値上げ効果で好調。アジアも伸びる。仕入れコスト吸収。会社計画保守的。増配。27年12月期も国内卸とアジア好調持続。

【模索】フィリピンはＳＮＳで認知度拡大狙い、ＥＣ販売の許可対応進める。インドネシアでは現地で人気のバイク関連消耗品新製品を順次投入し、営業人員も強化。

説明 中小型舶用エンジンの老舗。省エネ・環境対応型重点。内航船向け主力。部分品・修理も収益源

特色
【連続増益】受注好調で６月末の受注残は131億円（１年前比78％増）と潤沢。柱の主機関が内航船リプレース需要で出荷台数増、契約価格の改善が進展。部分品・修理も値上げ浸透。プロペラ用の銅高騰や基幹システム更新投資が重いが、営業増益。

【脱炭素】環境規制にらんだメタノール機の試験機製作順調。水素・アンモニア燃料技術確立に向けコモンレール式開発検討。

説明 エンジン動力伝達の自動車用プーリ（滑車）で国内首位。日本の全自動車メーカーと取引実績

特色
【一服】トランスミッションは前半落ち込むが、後半にかけ能力増強効果で持ち直す。電動化部品停滞だが、プーリも東南アジア中心に下げ止まり。が、新規分野の先行投資費用負担で営業益小幅減。連続増配。

【成長分野】新規参入のロボット部品は27年度中に量産化を予定、26年度は設備構築や販路開拓など投資先行。モーターコア合弁は５月に増産設備稼働し単月黒字化。

説明 キャスター（脚輪）メーカー大手。国内シェア約２５％。マレーシア、中国に工場。中国開拓に注力

特色
【大幅増益】主柱のキャスターは景気低迷の中国市場で減退続く。だが医療用など高付加価値品が国内で引き合い強い。値上げ効果も利益を押し上げる。物流コスト増や原材料費上昇、円安の逆風を吸収し営業益大幅増。投資有証売却の特益見込まず。

【開発】千葉工場で超重量用キャスターの研究継続。１人で１ｔの台車操縦も可能に。マレーシア工場の労働環境改善完了。

説明 ＣＮＧ車向け燃料制御装置と汎用機向けが収益柱に。ガソリン車向けキャブレター製造は縮小

特色
【減益幅縮小】米国向け汎用機器は一部材料費上昇のあおり受け利益落とす。ガス機器は中国向け受託実験が減少。ただ産業機器が子会社上乗せもあり増勢。不動産賃貸は安定的に稼ぐ。前号より営業減益幅縮小。

【環境対策】将来をにらんで自動運転システムや脱炭素などメカトロ関連事業に経営資源を集中。インド、中国のガス関連顧客のＦＣＶ（水素）への転換に対応を急ぐ。

説明 モータースポーツ向けマフラーなど改造部品を製販。部品の受託生産も。タイ、北米などに拠点

特色
【続伸】27年８月期は主力のアフターパーツが新規商材を中心に好調持続、国内、米国はじめ海外とも伸びる。カスタム車事業も寄与。稼働率上昇で営業益続伸。為替差益見込まず、有証売却益など特益一巡。

【カスタム車】事業展開を本格化、改造度高い製品の需要が26年８月期から海外で増加。３年後５億円規模（現在２億円）見込む。ＥＶバッテリー寿命の予測診断実証開始。

説明 全メーカー対応の補修用自動車フィルター主力。東南アジア向け強化。燃焼機器は部品に特化

特色
【反落】主柱の自動車フィルターはアジア向け販売数量の回復遅れが響き不冴え。ナフサ高起因の原材料・資材高騰が重い。下期に価格転嫁が徐々に浸透しても、人件費増もあり営業益急反落。27年10月期は自動車フィルターが国内堅調、海外上向く。

【開拓】海外向け自動車フィルターは主力東南アジア以外の販路開拓へ。燃焼機器は好採算の厨房機器向けバーナ販売強化。

説明 路線バスの運賃箱やＩＣカードシステムなど運賃収受機器が主力。自動運転支援の製品開発も

特色
【端境期】運賃収受機器はバス事業者の設備投資回復が追い風。クレジットカードタッチ決済などキャッシュレス端末貢献。が、大型案件少なく小幅営業減益。27年12月期は首都圏の大規模更新需要が下期に発現。

【手ぶら決済】ＪＣＢやりそなグループと超広帯域無線使ったバス運賃ハンズフリー決済の開発推進。28年度の本格実用目標。運賃箱は小型軽量化で環境負荷低減訴求。

説明 改造車用のサスペンション専業メーカー。英、米、香港、北京に営業拠点。新興国向け強化

特色
【増益幅拡大】国内は従来の量販店経由に加え、ＥＣも伸びる。北米は米関税受けた供給網見直しにより在庫確保して収益改善。下期に季節性要因で失速するが、米関税還付も寄与し、前号より営業増益幅拡大。

【欧州開拓】ドイツなどの展示会に積極出展。欧州車向けサスペンションの知名度向上を狙う。今期稼働のインドの合弁販社では、乗り心地改善需要で製品注文は順調。

説明 ＳＵＢＡＲＵグループ向け車両部品が柱。バンパー、スポイラー（樹脂塗装品）などに強い

特色
【黒字化】前期に量産を開始した２車種向け部品の受注増加で自動車用品が伸長。価格転嫁が遅れ前半苦戦だが、後半は持ち直す。自社製品は大口案件が剥落し上期は足踏み。人件費、原材料費上昇などのコスト負担をこなし、営業益黒字化。増配。

【駐輪場】前期大口案件獲得で黒字化した駐輪場は、自治体の更新需要見込める年度末にかけ前期上回る拡大目指し営業強化。

説明 航空機エンジン製造大手の仏サフランと長期供給契約結び、部品のチタンアルミブレード製造

特色
【快走】Ａ320ｎｅｏ、737ＭＡＸ生産拡大でブレード搭載エンジンは1084基（前期末比28％増）。新規案件がフル貢献。買収子会社の売上上乗せ。新材料量産設備投資や償却費、人件費重いが営業増益。

【相乗効果】買収効果でアルミ製品主力子会社に難削材引き合い増加、防衛分野への参入機会拡大。新規案件対応で今期50人新規採用。新材料フル生産は28年１月から。

説明 顧客向け小型衛星の開発・運用や、自社衛星で撮影した画像データの提供・分析サービス等展開

特色
【赤字縮小】画像撮影は防衛省向け衛星群新事業の通期化が大きく寄与。民間向けも運用衛星増を受けて顧客開拓進む。衛星の受託開発は着々。研究開発費や償却費増でも営業赤字は大幅縮小。営業外の補助金増。

【進展】新型衛星７機は初期運用終え商用開始に向け順調。撮影頻度向上テコに画像撮影の営業強化。ＪＡＸＡと軌道上実証サービス提供契約締結。継続前提重要事象。