陸運業 - 陸運

説明 宅配便首位で国内シェア４割強。法人向けに注力。ＥＣ荷物増で専用網構築など構造改革進める

特色
【大幅増益】宅配便は大口法人向け数量軟調。が、小口や個人向け伸長。下期にかけ運賃適正化進む。輸送効率化寄与で採算改善。ロジと国際運送も新規案件着実。外注費増こなし大幅営業増益。子会社売却特損。

【価値向上】櫻井敏之社長と社外取締役５人で構成の企業価値向上委員会設置。成長戦略や資本政策など議論。岡山に３ＰＬと仕分け・輸配送機能の複合大型拠点開設。

説明 傘下の佐川急便は宅配２位、国際物流のエクスポランカ、クール輸送の名糖運輸など。３ＰＬも

特色
【連続増配】不動産の販売数減る。が、宅配は越境ＥＣ好調。好採算の個人向け伸びる。単価改定も進む。前期不振の国際物流は航空、海上とも上期市況上振れ。ロジ堅調。外注費増こなし営業増益。利息負担増。

【効率化】東京都江東区で輸送の大型中継拠点７月稼働。荷物集約で積載効率向上や運行最適化に貢献。注力の３ＰＬは北海道や埼玉など全国各地に新拠点開設続々。

説明 ３ＰＬ（物流一括受託）大手。商事、フィットネス関連、包装容器製造など多角化。Ｍ＆Ａ推進

特色
【連続最高益】丸運など買収で上乗せ。柱の物流は料金適正化着実。小売りや冷凍冷蔵の物量伸びる。輸配送効率化も進む。商事貿易堅調。人件費増こなし営業増益。利息負担増。海外子会社減損見込まず。増配。

【積極投資】好採算の冷凍冷蔵物流向け施設を積極的に立ち上げる方針。10月に千葉で新物流センター稼働予定。27年４月に横浜、28年４月に兵庫でも新倉庫稼働へ。

説明 路線トラック草分けで業界最大手。倉庫軸のロジスティクス事業やトヨタ車など自動車販売も

特色
【最高益更新】柱の特積みは運賃適正化、運行効率化進む。中東情勢影響で在庫確保の輸送需要増え、重量物中心に物量上向く。貸し切り、ロジ伸長。自動車販売も好転。人件費増をこなし営業増益。最高純益更新。

【適正化】届け出運賃２年ぶり改定、８月から一般便約20％値上げ。ＡＺ‐ＣＯＭ丸和ＨＤの和佐見勝社長を傘下西濃運輸の非取締役の会長に招聘。同社と連携強化狙う。

説明 路線トラック大手。物流センターでの流通加工、国際輸送も展開。セイノーＨＤと共同輸送推進

特色
【増額】ナフサ高騰前の在庫確保特需取り込み、路線トラック上振れ。価格適正化も進展。国際輸送は前期買収会社寄与。貸し切り、流通加工伸長。傭車費増こなし営業増益幅拡大。利息負担増。株売却益続く。

【買収】首都圏に10拠点展開の流通加工企業７月買収、今下期連結へ。入庫から配送まで一気通貫型の提案強化。セイノーＨＤらとＢＣＰ物流ネットワーク構築協議。

説明 旧日産陸送。中古車輸送台数・キャリアカー保有数業界首位、Ｍ＆Ａで多角化。日産依存度低い

特色
【連続増配】中古車輸出は競争激しく後退。港湾荷受け横ばい。が、柱の自動車輸送は中古車引き合い旺盛。前期不振の新車も上向く。人材派遣は価格改定進む。人件費増こなし営業益着実増。最高純益続く。

【人材強化】車両輸送に関わる採用や教育を新設部署に一本化。人材の質、量ともに高めて中古車向けの需要刈り取る。海外事業を集約、当面は国内の基盤強化に注力方針。

説明 小田急直系。バス保有台数は西日本鉄道と双璧。営業益の多くを不動産など兼営事業に依存

特色
【連続減益】乗り合いバスは運賃改定寄与、利用も想定上回る。不動産も分譲増に加え賃貸施設の修繕費減る。だが、自動車販売はトラック堅調も輸入車苦戦。人件費や償却費も重く営業減益。有証売却特益。

【乗車券】高齢者向けのバス割引乗車券を従来の交通系ＩＣカードに加えスマホアプリでも発売、利便性向上図る。新築戸建て住宅のブランド認知度向上へＳＮＳ開設。

説明 株主の日清製粉系はじめ食品、インテリア、電子、衣料が主要荷主の陸運業。大手通販向け強化

特色
【費用増】貨物運送は通販の拠点間輸送、食品関連伸び、価格改定進む。物流センター入出荷業務は昨夏新設の大型倉庫が通期化。倉庫保管も順調。だが、上期軸に大口客拠点集約に伴う倉庫再編や期初稼働センターの立ち上げ費が圧迫。営業益反落。

【拡張】大阪府茨木市の冷凍冷蔵倉庫は２倍の6000坪へ拡張。チェーンストア向け強化、店舗配送に加え仕分け加工受託。

説明 大阪市東区（現中央区）の運送１３社統合で設立。株主の日生、関電等が大口客。大手通販向け拡大

特色
【連続最高益】ＩＣＴ機器販売の大型案件剥落。３ＰＬは増床立ち上げ費かさむ。が、既存倉庫の稼働好調。運送も大手ＥＣ向け堅調。オフィス移転やＩＴサービス伸びる。人件費増こなし営業益高水準。増配続く。

【大型案件】高層ビル内配送を起点に入居企業と関係深め移転大型案件の受注獲得、今後も同様事例を狙う。千葉・流山の物流センター増床部分の利益貢献は来期から。

説明 兵庫県の大手バス会社。不動産、車両物販、業務受託、介護・レジャーサービスなど多面展開

特色
【反動減】不動産は賃貸マンション好調。バスは路線拡充が奏功。旅行貸切も貢献。が、万博輸送の特需一巡。人材確保やバス車両の更新、自動車整備工場の建て替え関連の費用も重く、営業益反落。減配。

【運賃箱】26年度中に全車両の運賃箱を新型に更新。運転士の負担軽減と運賃収受データの活用狙う。金額式定期券や乗車ポイントなどの新ＩＣサービスは27年春導入。

説明 東京・神田の運送全社統合で発祥、出版物共配に特色。医薬品等３ＰＬ、物流センター業務代行

特色
【連続増配】主力の貨物輸送は出版・印刷物軟調。が、ドラッグストアやスーパーの物量伸びる。運賃改定進む。国際物流は食品関連軸に好調続く。不動産賃貸安定。人件費増こなし営業益高水準。最高純益続く。

【検討】積極推進のＭ＆Ａは手元案件豊富、既存事業とのシナジーや拠点拡充重視して吟味。物流３子会社の統合踏まえ、人員配置最適化や営業強化を進める方針。

説明 東海地盤の物流会社。アマゾンなどの幹線輸送や宅配を担う。ヤマハ発動機と連携した倉庫も

特色
【小反発】主力の輸送は大手ＥＣ物量横ばい。が、幹線輸送の新規顧客開拓効く。食品や家電、日用品堅調。倉庫は前期開設分寄与。運賃改定も進む。燃料費高騰こなして小幅営業増益。税優遇剥落で最終減益。

【幹線強化】仙台と広島に新中継拠点８月開設。ドライバーの労働環境と運行効率も改善、幹線輸送強化へ。浜松の倉庫にＡＩ搭載ピッキングアシストロボットを導入。

説明 岡山のトラック７９社統合で発祥、通称『オカケン』。中国地方基盤。自社保有車での路線事業が主

特色
【特需発現】倉庫内業務は電子部品扱い数量増が貢献。医薬品は保冷倉庫稼働率上昇効く。貨物運送は期初にナフサ原材料製品輸送の特需発現が押し上げ。人件費、燃油費増あるが運賃改定進展。前号比営業増益幅拡大。不動産売却特益減少。配当維持も。

【特定技能】ドライバー不足対応し特定技能外国人採用を模索。28年新卒採用はＷｅｂ、対面の両立てで実施、事務系軸に強化。

説明 新潟最大のバス会社。土産物卸売り、旅行業も併営。利益柱は商業施設『万代シテイ』歩合賃料

特色
【反落】路線バスの利用堅調。高速バスは運賃改定奏功。不動産は商業施設の賃料と駐車場収入が下支え。土産物販売や貸切バスのツアーなど観光関連が健闘。が、人件費増や燃油高が重荷。下期の車両更新費と施設修繕費もかさみ、営業益反落。

【集客】商業施設万代シテイは『ビルボードプレイス』30周年企画で集客を強化。佐渡で観光乗り合いタクシーの運行開始。

説明 都内ハイヤー・タクシー大手４社の一角。信和事業協同組合と提携。子会社を多数擁す持株会社

特色
【減速】タクシーは乗務員増員で稼働率上昇、値上げ効く。不動産新規賃貸稼働。だがハイヤー需要と特注階段の受注一服。燃料費増加重く前号より営業増益幅縮小。利払い増。有証売却特益継続か。連続増配。

【アプリ】Ｓ．ＲＩＤＥの乗務員向けアプリ導入。配車依頼・確認とナビゲーション行い業務環境向上。筆頭株主が異動、連携緊密な国際自動車が当社株式を買い増す。

説明 千葉地盤。物流（運送、倉庫、流通加工・飲料など作業請負）ほか建築、賃貸、タクシー等併営

特色
【小幅増益】貨物運送は堅調。飲料の輸配送、保管、在庫管理業務が増勢。大手コンビニ向け常温配送も順調。物流センター庫内業務は増築効果に既存客の扱い増え稼働率向上効く。価格改定浸透。燃油費、外注費などコスト高こなし営業増益。連続増配。

【投資】物流倉庫などに30年３月期まで３年で50億円投入（今期まで３年計画35億円）。人材派遣など物流関連付帯事業強化。

説明 横浜市東部の運送１３社統合で発祥。飲料、セメント輸送が主軸。水素など産業用ガス輸送も拡充

特色
【復調続く】ビル賃貸は安定稼働。貨物輸送はセメント停滞でも産業用ガスは需要拡大継続。飲料も猛暑効果で持ち直し。燃料費・人件費増を配車効率化でこなし営業益復調続く。保険解約返戻金特益見込まず。

【拠点活用】海老名物流拠点でサントリー製品の新規取り扱い契約を締結。他拠点でも取り扱い品目拡大に注力。貨物輸送でルート・拠点単位の精密な採算分析を推進。

説明 １８９１年創業、ＥＮＥＯＳＨＤ傘下・旧新日本石油の製品輸送が主力。ドラム缶販売なども

特色
【小幅減益】石油、化学品輸送は扱い数量伸び悩みだが新規、スポット運送獲得や運賃値上げ下支え。一方、港湾輸送、倉庫保管は輸出入貨物の扱い数量鈍い。ドラム缶配送落ち込み、タンク洗浄が前期大型案件の反動減痛打。人件費増圧迫。営業減益。

【中計】28年度営業益３・５億円中計やや過大。タンクコンテナの保管、加温、詰替のマルチワークステーション事業検討。