ゴム製品 - タイヤ・ゴム

説明 タイヤ世界首位級。米ファイアストン買収など世界展開。タイヤ管理などサービス型事業を加速

特色
【好反発】北米で乗用車用シェア拡大。国内も好採算の鉱山用堅調増。課題の欧州改善。下期原料高逆風だがコスト削減や値上げで対抗。構造改革費一巡し営業益好反発。27年12月期は高インチタイヤ拡販し続伸。

【商品攻勢】26年は25超の新商品投入（上期18）。国内は２月投入の『フィネッサ』好調に続き、９月にスタッドレスの旗艦商品発売。次期中計は事業再構築終えて攻めへ。

説明 タイヤ国内２位。農機や産業車両向けタイヤ強化。ホース配管や工業資材、ゴルフクラブも展開

特色
【最高益】北米苦戦だが欧州やインドの乗用車タイヤ増勢。国内で値上げ寄与。中東影響で下期原価高騰重いが、円安追い風もあり営業益再増額。27年12月期は工場敷地売却益剥落も、メキシコ新工場量産効果。

【低コスト】乗用車タイヤは安価な中国、インド工場の生産比率高めコスト引き下げ狙う。建機用タイヤは30年までに米グッドイヤー生産を内製化、好採算の超大型増産。

説明 タイヤ国内３位。商標はダンロップ中心にファルケンも育成。ゴルフ用品やスポーツ施設運営も

特色
【減速】ダンロップ拡販し欧州伸長。国内堅調。ただ寒波や中東影響で北米販売下振れ。下期の原材料高騰逆風。原価低減進めるが営業増益幅縮小。27年12月期は欧米に全天候型タイヤ投入、値上げ通期寄与。

【新商品】６年ぶりに冬タイヤを国内投入。氷上性能訴求し全天候型タイヤと需要すみ分け。タイ工場の革新生産設備を26年度末に前倒し稼働へ、好採算品の増産狙う。

説明 タイヤ国内４位。北米での大口径ＳＵＶ用に強み。欧州事業を強化中。自動車ゴム製品も

特色
【下振れ】主力の大口径タイヤが北米低調で販売本数伸び悩む。国内システム問題波及や中東影響による原価圧迫想定超。冬タイヤで挽回図るが前号から一転営業減益。27年12月期はシステム問題一巡して反発。

【提携解消】８月、三菱商事との資本業務提携解消。1110億円で自己株取得し大半を９月末に消却。国内は６月に出荷正常化、バックオーダー解消や挽回生産重点。

説明 独立系自動車ホース大手。２輪車ブレーキホース高シェア。ホンダ主体。熱交換器（ＩＨＸ）も

特色
【伸長】米国は大型車の買い替え需要想定以下だが、関税還付が寄与。ベトナム、インドの２輪向けホースが好調継続。中国では現地メーカー向け増加分が日系の減少を補う。円安も効き営業益伸長。27年12月期はインド筆頭にアジア２輪向けが牽引。

【新製品】樹脂製ホースは顧客要望に応じたスペックを開発し提案中。年初設立のインド製造現法は、今後の事業展開を模索。

説明 自動車内装向けＬＥＤ用ゴムキャップが主力。車載スイッチ用、医療用、スポーツ用ゴム等も

特色
【反落】卓球ラバー用が増設ライン含めフル稼働。新主力の医療用も国内堅調、中国などアジア圏へ拡販。だが、自動車内装ＬＥＤ用ゴムは漸減。精密ゴムは車載、民生用とも横ばい。増員に伴う人件費が重く営業益反落。政策保有株売却特益。増配。

【模索】車載向けシリコーンレンズや、ＲＦＩＤタグで新規受注獲得もまだ小粒。医療用ガスケットの新製品用ライン増設。