企業一覧

説明 傘下の佐川急便は宅配２位、国際物流のエクスポランカ、クール輸送の名糖運輸など。３ＰＬも

特色
【連続増配】不動産の販売数減る。が、宅配は越境ＥＣ好調。好採算の個人向け伸びる。単価改定も進む。前期不振の国際物流は航空、海上とも上期市況上振れ。ロジ堅調。外注費増こなし営業増益。利息負担増。

【効率化】東京都江東区で輸送の大型中継拠点７月稼働。荷物集約で積載効率向上や運行最適化に貢献。注力の３ＰＬは北海道や埼玉など全国各地に新拠点開設続々。

説明 路線トラック草分けで業界最大手。倉庫軸のロジスティクス事業やトヨタ車など自動車販売も

特色
【最高益更新】柱の特積みは運賃適正化、運行効率化進む。中東情勢影響で在庫確保の輸送需要増え、重量物中心に物量上向く。貸し切り、ロジ伸長。自動車販売も好転。人件費増をこなし営業増益。最高純益更新。

【適正化】届け出運賃２年ぶり改定、８月から一般便約20％値上げ。ＡＺ‐ＣＯＭ丸和ＨＤの和佐見勝社長を傘下西濃運輸の非取締役の会長に招聘。同社と連携強化狙う。

説明 ＪＲ九州。新幹線運営、在来線は観光列車に強み。多角化推進し、不動産や流通・外食の比重高い

特色
【横ばい圏】不動産賃貸やホテル堅調。主力の鉄道は在来線、新幹線ともに旺盛な輸送需要取り込む。定期の運賃改定も寄与。が、動力費や償却増重く営業益横ばい圏。利息負担増。熊本地震影響で特損。増配。

【熊本地震】橋梁やレール被災し、九州新幹線の熊本―新水俣間の運行を当面取りやめ。在来線も鹿児島本線宇土―八代間で広範な被害確認。関連特損を今期計上へ。

説明 小売業特化の３ＰＬ（物流一括請負）。ＥＣやスーパー、ドラッグなど展開。主要顧客にアマゾン

特色
【連続増益】３ＰＬは一部案件で期初つまずく。が、下期にかけ稼働率改善。前期開設センターも寄与。幹線輸送は大手ＥＣ向け伸長。運賃改定も進む。人件費や償却増こなし営業増益。営業外に解約損失引当金。

【連携強化】和佐見勝社長が西濃運輸の取締役ではない会長に就任。セイノーＨＤとの業務提携深化目指す。買収した大阪の物流企業を７月連結、輸送事業強化進める。

説明 大阪市東区（現中央区）の運送１３社統合で設立。株主の日生、関電等が大口客。大手通販向け拡大

特色
【連続最高益】ＩＣＴ機器販売の大型案件剥落。３ＰＬは増床立ち上げ費かさむ。が、既存倉庫の稼働好調。運送も大手ＥＣ向け堅調。オフィス移転やＩＴサービス伸びる。人件費増こなし営業益高水準。増配続く。

【大型案件】高層ビル内配送を起点に入居企業と関係深め移転大型案件の受注獲得、今後も同様事例を狙う。千葉・流山の物流センター増床部分の利益貢献は来期から。

説明 運輸で鉄軌道とバスが２本柱。バスは県内西部が地盤。鉄軌道は路面電車が著名。不動産も展開

特色
【黒字復帰】運輸は人件費や修繕費かさむが電車の新線効果が続き観光客利用堅調、バスも定期利用伸びる。レジャーも前期買収子会社のホテル貢献。不動産は大型分譲ないが、これまで特益だったバス運行補助金を営業収益での計上に変更、営業黒字化。

【循環線】観光需要取り込みへ、被爆電車で歴史学ぶツアー開始。貸し切りバスの需要増に対応、車両増やし予約受付体制整備。

説明 生活物資に特化した３ＰＬ（物流一括受託）事業を展開。北陸を地盤に全国展開へ拠点拡大

特色
【微増益】買収２社下期上乗せ。前期新設14拠点通期化。ドラッグ、コンビニ、スーパーの出店拡大や卸の仕分け、配送需要が順調増。東海拠点移転後立ち上げが下期正常化、買収費こなし営業微増益。連続増配。27年12月期は仕分け、配送需要が一段増。

【Ｍ＆Ａ】７月に新潟、千葉の冷凍冷蔵輸送２社子会社化。マーケティング本部新設、顧客情報一元管理など進め提案営業強化。